【本刊梁志华撰述】证券监督委员会（SC）在近期针对上市公司（PLCs）的企业治理检讨结果发现，上市公司董事局只是在形式上“遵守企业治理”，以符合马来西亚企业治理守则（Malaysian Code of Corporate Governance）的要求，而非真正落实企业治理的精神，令监管当局致力推动的企业治理沦为空谈。  证券监督委员会主席查丽娜（Zarinah Anwar，右图）在今天出席2009年度证券监督委员会年报新闻简报会上透露，证监会在近期完成对所有上市公司的企业治理评估检讨，以确定上市公司董事局如何加强他们在企业治理操守（Corporate Governance Practices）方面的效率。
证监会的检讨结果显示，上市公司董事局只是在形式上“遵守企业治理”，纯粹是为了符合马来西亚企业治理守则下的要求，并非真正去落实企业治理的精神。该评估结果反映出，上市公司董事局的组织结构存在太多缺陷，董事局需要认真看待这些问题。 独立董事欠缺独立性 其中，证监会发现，很多上市公司董事局内的独立董事（Independent Director）之间有密切关系，令人担心独立董事能否有效地执行他们的职责。 此外，虽然很多上市公司遵守在董事局内，保持至少有三分之一的独立董事。但是，在这些上市公司中，有一半公司的独立董事已在董事局呆了超过9年的时间。其中20家上市公司独立董事的任期甚至超过30年。这可能引发独立董事任期太长，导致其独立性被削弱的风险。 另一方面，检讨结果显示，虽然有四分之三的上市公司把主席（Chairman）与行政总裁（CEO）的角色分开，但是，在很多情况下，主席与行政总裁之间有密切关系。查丽娜指出，主席与行政总裁之间的密切关系，包括兄弟姐妹，或父子关系等，这让原本分开两个角色所带来的益处荡然无存。 董事成员关系密切 同时，有四分之一的上市公司董事局内拥有超过三名执行董事（Executive Director）。在一些例子中，上市公司的执行董事占整个董事局超过一半的人数。查丽娜表示，为数庞大的执行董事，将对董事局的独立性构成威胁。 更重要的是，一些执行董事之间也存在亲属关系。甚至在一些极端例子中，一个人同时身兼超过一家上市公司的执行董事。此外，在另一些例子中，一些上市公司拥有非常庞大的董事局，最高可达到17人，这可能对董事局的效率造成影响。 查丽娜指出，以上市公司目前的董事局结构来看，董事局很多时候变得非常被动，也不会提出质疑。这基本上让上市公司的大股东和公司管理层，可以趁机在没有任何监督与制衡的情况下全面掌控公司大权。最近的一些股东纷争个案中，独立董事本身就没有扛起维护小股东权益的责任。 摆脱旧思维 因此，证监会在2010年的首要目标，就是通过加强企业治理操守，来提升上市公司董事局的素质。在这方面，证监会将会挑选一些上市公司进行对话，以表达证监会对企业治理问题的担忧。 .jpg) 此外，证监会也将与马来西亚交易所（Bursa Malaysia）和利益团体进行更深一层的合作，以便获得上市公司董事局的看法，并确立哪一些地方需要改变，以加强上市公司董事局的效率。证监会鼓励上市公司重新检讨董事局的结构，以及确立如何改善董事局的素质、效率等。
查丽娜表示，证监会对企业治理的期许，是希望看到上市公司董事局能够跨出“纯粹为了符合马来西亚企业治理守则下的要求”的思维，真正落实企业治理精神，以便为股东创造价值。 要达到这个愿景，上市公司董事局需要引进更多高素质与经验丰富的人才。不过，要吸引人才，这可能需要开出更优厚的聘雇条件，包括合理的薪酬。此外，上市公司可以进一步提高董事局的多元性，以便可以从各个方面为公司董事局作出贡献。
作者／clscnt 2010年03月20日 3:34 pm
新春期间，到西海岸某个州拜访某友，在聚会会中被介绍了一位年轻人，他刚刚才开始工作数个月，从事导游。
在带队旅游太平洋多国后，走过数个国家的他发表了他的体验。
第一句话是：“打死我，我也不买新车。”
哈！有趣，总算有位年轻人到外面转了一圈看了外面的月亮后发表了一个有趣的言论。
我们仔细看他说的：
我到了多个国家，发现了一件事，就是我国的新车比周边国家昂贵，而且是贵了近一倍。其中我在深圳看见一辆中价车只是两万零吉，在我国找不到这价格。而且在大街小巷我只看见全是豪华车，1500cc或以下很难看到，更别说看见我国的国产车在那里出现。我再查看这些国家的新车，品质比我国的好很多之外，同一个款型的新车比我国的还先进，在我国出售的全都删除许多配件。除此之外，我还看见电动巴士，电动卡车，还有满街跑到电动脚车，我国呢？没有！
看了这些国家之后，打死我，我也不买新车。第一：为何我要花比他国贵整一倍的价格买一辆相同也可能配备被删的车？第二：花了多一倍后，我可要给多银行的冤枉利息？第三：花了多一倍后，我还是被课税？第四：五年后，我将车给卖了，买我的车者所花的价格还是比他国新车贵！第五：（他看了我一眼）老先生你说的对，我国的国产车是赚自己人民的钱，无法赚取外汇。国产车走出我国后，价格比在国内便宜很多品质好很多。
我接下说：
国产车的原料是来自外国（如我国没有生产钢与铁），就先被他国赚取了。在造车过程中与行政中，许多无所谓与无法暴光的花费全都纳入车价中，再加上银行利息与股东利益，价格肯定高昂。为了增加国产车销量，进口车被徵庞大税务，结果人民被迫买贵车。国产车便宜只是假相，国产车是失败的政策，它赚取了人民不该花的冤枉钱，进了自己与企业的口袋，它是否真正带给了国家的利益？看来没有。只有一个自欺欺人的“国产车”名誉，一个全民买单的名誉，一个他国将落后的技术销售的名誉。
周边叹了叹，年轻人说国家在教育政策中一直将学生洗脑，可他一踏入社会后，真相还是将美丽的谎言一一刺破，严重失败的治政，难怪周边国家己爬过了我国将我国抛弃在后头。
P/S: 下一篇继续另一个热门话题。新春（2）：“的士司机被蚕食”
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