【本刊黄书琪撰述】国会公共账目委员会今日开会结果仅发现，万挠至怡保的双轨火车计划（Projek Landasan Berkembar Elektrik Antara Rawang Dan Ipoh）在管理与行政上出现疏失，公账会至今仍无法确认该计划有滥权贪污之实。  公账会主席阿兹米卡立（Azmi Khalid，左图）今午是在会议之后告诉媒体，“虽然我们发现行政程序的确出现不少问题，尤其是财务方面的程序，但很难说这个计划涉及滥权。” 阿兹米强调，现阶段而言，公账会只能确认计划在实行时出现执行问题，“所以政府现在必须考虑是否提升执行程序标准，设定划一的检查项目，同时也必须研究设计的方法与计划建造的部分是否仍适用。” 为了调查这项计划，公账会已经传召交通部、铁道局以及计划承包商、工程顾问各造问话，查核国家稽查司年度报告中提及的马币14亿元超支费用，这个计划的费用比原先预算高出32.9%。 超支源自延迟购地和土地使用 阿兹米透露，工程费用超支的最主要原因来自土地延迟收购与土地使用问题，“市政局诸多考虑，最后才批准，这些都导致计划被延宕，如此一来，费用就增加。” 他也强调，这项计划的问题几乎出现在各个层级，“从计划管理到附加费用缴付甚至每一样事情，但是最重要的问题还是延迟征地。” 无论如何，公账会并没有就此罢手，阿兹米表示该委员会将续传召相关人士查明合约内容。  除此以外，阿兹米也在记者会上告诉媒体，计划当中包括一份高达马币5亿8000万元的更改令（variation order），政府虽然已经批准这份文件，但却未拨款，导致计划延宕，他说：“承包商已经完工了，却还没收到钱。” 阿兹米在解释时表示，这项双轨火车计划涉及两个层面的问题，即基础设施建设与系统建设，“这两个都必须事先计划好，但现在发生的状况却是，这两个部分都没有计划好。” 他在回答媒体提问时表示，公账会至今未发现任何公款侵吞的部分。 阿兹米是在今年10月下旬时向媒体透露，公账会将会依据《2009年国家总稽查司报告》优先调查万挠至怡保的双轨火车计划，该计划涉及超支14亿3千万元。
|
