【本刊记者撰述】国会公共账目委员会即将传召两名前任交通部长林良实、陈广才及现任部长翁诗杰等人，协助调查闹至满城风雨的雪兰莪州巴生港口自由贸易区丑闻；此外，巴生港口自贸区主要承包商行政总裁、国阵后座议员俱乐部主席张庆信及总检察长也将被传召供证。 公账会今天召开会议，议决在两周内传召上述人士；公账会已拟好问题“恭候”这些关系人。 .jpg) 公账会主席阿兹米卡立（Azmi Khalid，左图）向英文新闻网站《马来西亚局内人》（Malaysian Insider ）透露，上述人士被传召出席听证会，并非意味这他们有罪，而是为了确认他们的供词。 两名前交通部长林良实及陈广才曾以交通部长的名义，分别向马来西亚国际商业银行家（Malaysian International Merchant Bankers Berhad）、太平洋信托人有限公司（Pacific Trustees Berhad）及马来西亚评估有限公司（Malaysia Rating Corporation Berhad）发出“支持信”，指称交通部将确保巴生港务局承担财务责任，摊还欠Kuala Dimensi私人有限公司的购地余款和利息。 林良实的公函志期2003年5月28日，陈广才发出的三封公函则分别志期2004年4月23日、2005年12月8日和2006年5月23日。 在法律上，财政部是唯一有权代表政府签署保证信的政府部门，但财政部签发的保证书还需得到内阁批准。不过，交通部发出的四封公函都没有财政部和内阁的签名。 反贪委已在调查 公账会目前正在调查巴生港口自贸区计划丑闻，这项计划原定成本不超过马币20亿元，但在短短数年已膨胀至125亿元，使国会不得不采取行动。 虽然公账会已着手调查自贸区丑闻，不过至今为止，该委员会仍未获得在5月28日发布，由普华永道完成的稽查报告。国会秘书处曾指示交通部向该委员会提供报告副本。 另一边厢，马来西亚反贪污委员会上周开始调查巴生港口自贸区计划丑闻，但反贪委主席阿末赛益（Ahmad Said Hamdan）却对调查进展三缄其口。 翁诗杰曾在6月22日在国会下议院，就巴生港口起贸区计划发表近八分钟的“部长级声明”，不过，这份声明因并未解释自贸区计划的所有疑团，而遭到在野党，尤其是民主行动党国会领袖林吉祥猛烈抨击。
作者／ng9981 2009年07月02日 11:37 am
在这有史以来最昂贵的丑闻，让人民一夜间失去了俩座槟威大桥或是千间学校的相等经费。非常欢迎国会公账委员会会在俩周内传召两名前任交通部长林良实、陈广才及现任部长翁诗杰，这三代交通部长将会为自己管辖的巴生港口自贸区亏损解释，这无疑是在证明了“腐烂”是从鱼头开始，还是从鱼尾呢？
这三代交通部长肯定离不开掌管交通部的责任，这是天知地明的道理，尤其是林良实和陈广才那“四封保证书”和老翁诗杰的那份“不知所谓的代理传话书”，似乎已经足够说明一切了，如果他们都完全能够“幸运”逃过任何惩罚，人民会更加质疑交通部长在这十多年来的管理，如何以“一个眼开，另一眼闭”让一个区区的港口自贸区亏损了人民的上亿马币的血汗钱而掌管的主人却不必负任何责任吗？
请别再告诉人民关于“腐烂”是从鱼尾开始的，如果是真的如此，试问这三代交通部长的位子，有没有他们的存在都起不了作用，管理不了属下的错误。也别把亏损推给世界经济的影响，如果又是真的，政府真是“用错人担任交通部长”他们只会任意让“外在因素”主导他们的部门而坐视待毙。
希望此丑闻能给大众一个公道，让有罪者被定罪，也借这个丑闻提高政府降低投资风险的能力，最重要的是，对犯罪者绝不妥协。
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