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一欧元卖Agusta 普腾欠公众一个解释

作者／马哈迪 Jan 04, 2006 12:23:37 pm

编按：前首相、普腾顾问马哈迪及普腾前行政总裁马哈里尔（Mahaleel Tengku Ariff）昨天发表了一份联合声明要国产车公司普腾解释为何以一欧元超低价出售它旗下的摩托车制造公司M.V Austa。英文原文请点击：Sale of M.V. Agusta by Proton

【马哈迪、马哈里尔撰述／本刊苏爱萍翻译】对于那些负责将摩托车制造商M.V Austa卖掉的人士，我们，即敦马哈迪和东姑马哈里尔认为，普腾还欠股东们和公众一个解释，为什么以七千万欧元买回来的公司，却以一欧元（马币4.50元）卖掉。

这项脱售肯定将造成普腾亏损马币3亿1500万元，减去马币4.50元。假设这让普腾免去偿还M.V. Agusta过去15个月蒙受的2687万欧元（马币1亿3100万元）亏损，它以一欧元的代价卖掉这家公司，仍需承担7000万的买价损失。

现在，普腾已失去通过让这家公司翻身、即便无法取得盈利，至少能收复买价的机会。普腾肯定也不会有机会涉猎M.V Agusta的工程科技。

普腾收购M.V Agusta时，清楚了解这家公司负债2亿3200万欧元的事实，这笔债务在未来三年都不用偿还。M.V Agusta的资产包括两座工厂和摩托车的存货。

再者，M.V. Agusta 旗下有三个牌子—M.V. Agusta、Cagiva 及husqvarna。M.V. Agusta的F41000Tambuini摩托车，是公认世上最好的摩托车。M.V. Agusta的摩托车和小型引擎的技术，在业内是公认第一。

亏损的汽车公司如劳斯莱斯（Rolls Royce）、蓝保吉尼（Lamborghini）、宾利（Bentley）、雅士顿马田（Aston Martin）和斯科达（Skoda）等，被更强劲的对手收购后，都扭转了业绩。但是，它们的售价都反映它们的资产值和品牌价值。我们从没听说过它们以一欧元的代价出售。

问题是，普腾是否能扭转M.V.Agusta的业绩？直到最近为止，普腾都是有利可图的。它耗资马币18亿元在丹戎马林设立了一座工厂，都是普腾自己的资金，不用贷款或政府注资。

在设立这工厂后，普腾还拥有马币20亿元现金。普腾是一家赚钱的企业，它也必然晓得赚钱的管理之道。

最近，据说为M.V. Agusta的贷款拨出准备金，导致普腾蒙受亏损。但是，一名普腾经理（也就是普腾经销的行政总裁马鲁安莫哈末赛益）在答复记者询问时承认，普腾提供的买车折扣优惠影响了普腾的盈利。不幸的是，他没有提供有关数字。

在普腾提供了免注册费、免保险费、免头期款的巨额折扣优惠价及回扣的三个月内，普腾售出了5万4000辆车。假设每辆车折扣马币2000元或更多，5万4000辆车就等于普腾损失了马币1亿零800万元。销售量增加却无法弥补这些损失。

普腾没有公布这项失败策略所导致的亏损。反之，M.V.Agusta的债务拨备却被归咎为普腾亏损的主因。当公司必须为坏账做出拨备时，这不代表这些债务就无法收复了。再者，坏账拨备的金额又是如何决定的呢？

M.V.Agusta的债务已经被冻结，不需要马上偿还。这些拨备是马上被拿去还债了吗？还是，当普腾把M.V.Agusta卖掉后，这些钱已重归普腾所有?

许多疑问有待解答

以一欧元代价卖掉以7000万欧元买回来的公司，这项脱售行动存在许多问题待解决：

?是谁提出以一欧元出售或谁献议以一欧元收购？

?有哪些公司参与投标？

?管理层可曾尝试把售价定得更高？

?公司是否曾正式宣告M.V.Agusta正待价而沽？

?若无，是否意味着普腾只接触了一个买家？

?若曾接触其他买家，它们拒绝收购吗？

?是谁决定卖掉这公司？

?普腾是否能解释，它以1欧元卖掉以7000万欧元买回来的公司，却没有损失的原因？

普腾把M.V. Agusta卖给Gevi S.P.A. ，这公司在摩托车领域不是家喻户晓的品牌，这家公司有信心扭转M.V.Agusta，是否意味着普腾没有能力或资源扭转M.V.Agusta？

Gevi不需要承担7000万欧元的代价，这对它有利。

这些问题需要答案。因为，我们两人即为当初涉及收购M.V. Agusta的负责人，这关系到我们的信誉和诚信。

我们希望得到正确的答案。公众也许也希望能得到答案，因为，普腾是国家工程。
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