五大道过路费高涨20%-60%
下次涨价前政府仍要赔25亿

【本刊记者撰述】工程部长三美威鲁今天宣布备受瞩目的巴生谷五条高速公路的新过路费，涨幅惊人，介于20%至60%，调整收费从马币30分至一元不等。

虽然涨幅惊人，不过，从明年开始至下次涨价期间，政府仍得赔偿马币25亿8900万元给上述五家大道公司，因为2007年生效的新过路费，仍比经营合约中制定的过路费低。

将在2007年1月1日起调高过路费的五条高速公路是白蒲大道（Lebuhraya Damansara-Puchong, LDP）、莎阿南大道（Lebuhraya Shah Alam, KESAS）、蕉赖加影大道（Lebuhraya Cheras-Kajang）、加叻大道（Lebuhraya Karak）及牙直利走廊大道（Lebuhraya Koridor Guthrie）。

上述五条高速公路当中，以白蒲大道的过路费涨幅最高，从既有的马币一元调高至马币1元60分，涨幅高达60%；白蒲大道是在1999年通车，由环球大道公司（LITRAK）经营。

莎亚南大道是在1998年通车，共有四个收费站，过路费从目前的马币1元50分调高至马币2元20分，涨幅达47%。

加叻大道鹅麦收费站过路费从马币四元调至五元，而原本收费2元50分的文冬收费站，则涨至三元。加叻大道由MTD Prime私人有限公司经营，在2002年启用。

蕉赖加影大道有两个收费站，11英里收费站的过路费从原本的马币60分调高至90分，而9英里收费站的过路费则从马币70分调高至一元；两个收费站的过路费涨幅分别是50%及43%。蕉赖加影大道在1999年启用，由Grand Saga有限公司经营。

牙直利走廊大道是首次调涨过路费，从目前的马币一元调涨至1元40分。牙直利走廊大道是由牙直利走廊大道有限公司经营，在2005年启用。

以下是各高速公路的新过路费：

政府仍得赔25亿

虽然上述五条高速公路涨幅惊人，但是三美威鲁说，从明年开始至下次涨价期间，政府仍得赔偿马币25亿8900万元给上述五家大道公司，因为2007年生效的新过路费，仍比经营合约中制定的过路费低。

他说：“例如白蒲大道，根据特许经营合约，2007年的过路费为马币2元10分，政府最后批准新过路费为1元60分至2010年，因此得在未来两年赔偿1亿5000万元给大道公司，并且延长多一年合约。”

三美威鲁也说，政府通过重组特许经营合约及赔偿的方式，减少了巴生谷数条大道的调涨过路费次数；例如，根据特许经营合约，加叻大道原本应涨价13次，不过，经重组合约后，至2032年合约结束前只允许涨价六次。

“特许经营合约在2025年结束的蕉赖加影大道，原本可调涨七次，在2002年政府重组合约后，只可调涨四次。”
  
三美威鲁较早时曾透露，截至2005年，政府共赔偿马币385亿元给国内12家大道公司，而单单给白蒲大道的经营公司环城大道有限公司，便达7900万元。【点击：政府赔偿大道公司达385亿 公布合约杜绝不当利益输送】

另四条高速公路过路费将期满

除了上述五条高速公路，另四家大道公司的过路费期限也将在2008年届满，即南北大道、新巴生谷大道、第二联邦大道及西部疏散大道格林芝干线和白沙罗干线。

国内共有20条收费大道，全长1466.2公里。不过，在第九马来西亚计划期间，政府兴建六条新的高速公路，即北海外环公路及精明大道将在今年完成，而另四条收费大道（吉隆坡－布城大道、士乃至迪沙鲁大道、大使路－淡江高速大道及第二阶段东海岸大道），预计将在2007年至2009年间完工。